Corpus Christiログ#14SH、レストレーション

12/5(Thu)出港:11:43、帰港:13:23、ログ:5.3miles、晴、視界:20~mile、風Min:S4/Max:S6knot、乗員1名(谷)、エンジン: 1.2h

今日はまず、先週取り付けたコックピット後部の傾斜板にノンスリップマットを貼った。月曜に雨が相当降ったが溜まることはなく床は乾いていた。マットは大まかに切っていき、現場で左右をカットし貼り付け。排水口に置いてあるのは排水口ネットで、枯葉で排水口を詰まらせないようにしようと考え置いてみた。丈夫なものではないので、踏むと曲がってしまうだろうから、セーリング中はどけておく方がいいだろう。
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風は期待薄だが、気持ちのいい天気だし出港。#2のバッテリーの電圧が下がっていたので、ソーラーパネルを出しておいた。下架前に電圧を見たら13V近かったので、#2でエンジンを始動することにした。しかし、スターターはちょっと回転しかかるが止まり、始動どころではない。#1で始動し出港。
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ABSの前で整備が終わり江ノ島へ戻る準備中の小海丸を発見。
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風は弱く充電も兼ねて機帆走で1時間。途中で#2に切り替えて充電を試みたが、セーリング後に再度#2で始動しようとしたがやはりだめ。どちらが新しいか忘れたので家に帰ってから調べたら、#2が新しいバッテリーだ。ソーラーパネルでの充電が出来ていないのか次回晴れたに日に調べてみよう。1時近くになってようやく少し風が出てきたのでジブも出してしばしのセーリング。
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コックピットがきれいになって気持ちが良い。マスト灯とキャビンライトの配線はビルジを通してあるが、あまり気持ちが良くないのでキャビンサイドを這わせるようにリルートするつもりだ。急ぐことではないので、当面はセーリングを優先し、風が強すぎるとか、寒すぎるときに工事しよう。
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